今年7月，二线豪华汽车销量排名并未出现太大变动。其中，凯迪拉克7月销量为12006辆，同比增长37.0%， 1-7月累计92801辆，增长65.7%，位列豪车第二阵营之首。虽然7月凯迪拉克的库存有所下降，但其风险在于，长期主打降价换量的策略，市场份额恐怕难以持续增长。
位列凯迪拉克之后的是捷豹路虎。7月，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，路虎汽车销量为11636辆，同比增长34.4%，环比增长-8%。前7月累计销售78739辆，同比增长27.4%。其中奇瑞捷豹路虎生产销量占比57.3%，为6673辆。据悉，7月捷豹路虎库存系数为2.02，位列库存预警之上。面对这一问题，捷豹路虎最迫切的是要调整销售战略，降低库存，积极处理厂商关系。雷克萨斯则库存更少，今年7月，雷克萨斯库存系数为0.81。
今年7月，雷克萨斯在华销量为11053辆，同比增长34.4%，今年前7个月，雷克萨斯在华销量达 71564 台，月均销量超过1万台，同比增长27%。目前雷克萨斯在中国豪华车市场上的市场占有率是5%，这也说明我们未来还有 95%的增长空间，可以说空间很大。虽然被凯迪拉克和捷豹路虎超过，但雷克萨斯依然不会预先设定一个销售目标，并以此为最终目的来安排经营管理工作，相比起销量，我们更加重视的是提升用户满意度与经销商的盈利能力。