近年来，成都的物流业迎来前所未有的发展环境，如杜进有所言，“蜀道难”正向“蜀道畅”转变。截至目前，从成都发出的国际(地区)航线已达102条。在蓉欧快铁中线固定班列稳定开行的同时，北线近期就将开通，南线土耳其的班列也将在年底前正式开通。
千讯咨询发布的《中国物流市场前景调查分析报告》显示，“快速通道”的搭建显然是成都发展物流业的核心。除开行全程已缩短至10天的蓉欧快铁中线外，“北线将控制在12~13天，南线由于现在需要横跨里海，这需要多式联运的方式，所以这个时间稍长一点，但也不会超过15~16天。”国际物流通道的建设仍是重中之重。
根据其内容，在继续推进西向国际班列网络体系稳定开行的同时，成都还将重点加密开行国际航线，力争到2022年国际(地区)航线达到120条，并对符合规划的新开国际定期直飞航线，在开航培育期内给予支持。
未来五年，成都将以“一带一路”沿线国家城市为主要目标航点，加快建设‘空中丝绸之路’，以北美、欧洲的全球著名商业、经济、文化中心城市为重要目标航点，构建全方位对外开放新格局，以全球主要机场及枢纽城市为目标航点，将成都作为世界航线网络重要节点城市加以打造。
值得注意的是，打造物流通道，成都瞄准的是贸易通道的加速形成。基于此，实施细则中特别提出将大力发展全货机定期航线，对新开航线、新设立基地货运航空公司以及向成都机场集货的货代企业给予奖励。与此同时，对货量较大、需求稳定的大型制造企业、商贸企业与货代企业按照量价捆绑原则在基准运价基础上给予优惠。