根据国家政策，2017年，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。按照这一政策，各城市调整了对新能源整车的补贴额度。以深圳为例，纯电动乘用车续航公里在100-150公里之间的，每辆补贴标准从去年的2.5万元下降到今年的1万元，150-250公里之间的从4.5万元降到1.8万元，大于或等于250公里的从6万元降到2.2万元。
此外，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，杭州、上海、北京等地的新能源整车补贴标准，也出现了大幅下调。与之相对应的是，各大城市开始积极发展充电桩。从一则上市公司公告中就可一窥端倪:8月初，众业达(002441.SZ)在互动易平台回复投资者提问时表示，公司充电桩站业务已在珠海、汕头、成都、郑州、海南、湖南等多地均有项目订单并完成项目试点。
截至2017年6月底，围绕不同领域电动汽车充电需求，北京累计建成约9.23万个充电桩。其中，私人自用领域建成约6.5万个，配建比约为75%;社会公用领域，聚焦商场商圈、交通枢纽、写字楼、高速公路服务区、公园景点、加油站等公共停车区域，建成1873处，约1.70万个，基本形成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。在公共专用领域，建成充换电场站1190余处，充电桩超过1.03万个。