2015年上半年，比亚迪新能源汽车销量为19789辆，同比增长193.3%;2016年上半年，比亚迪新能源汽车销量为43000辆，同比增长117%;今年上半年，比亚迪新能源汽车销量仅为34634辆，同比下滑将近20%。为什么比亚迪的销量会突然下滑这么厉害呢？
造成比亚迪新能源车下滑的最重要原因是国家政策要求高了。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，对新能源汽车的电池能量密度有了更高要求。但做电池起家的比亚迪却因技术不达标，未能获得更多国家补贴，反而是上汽乘用车等后起之秀，在技术上满足新政要求、得到了更多国家补贴，这无疑让一直自夸电池技术强的比亚迪十分尴尬。
相反，过去在新能源汽车领域不声不响的上汽乘用车，却是厚积薄发。去年，上汽新能源获得中国汽车工业科学技术奖一等奖，上汽凭借在EDU电驱、HCU电控和ESS电池方面的创新，成为今年插电混动领域唯一获此殊荣的车企。可比亚迪呢？其混动系统技术比较陈旧，工作模式只有电动和并联两种，而其它不少车企产品已经可以在串联、并联、电动三种模式下切换。
上汽乘用车与比亚迪在插电式混动技术上截然不同的态度，直观反映在销售上。今年前7个月，比亚迪旗下插电混动代表车型唐，销量仅为8479辆，同比下降62%。相比之下，荣威eRX5表现稳步提升，累计销量达到10811辆。