上海、天津、成都、深圳4个城市已建成高标准物流仓库面积分别达到642.1万、338.7万、294万、290万平方米，位居主要城市前列。广州、北京紧随其后，已建成高标准物流仓库面积分别是209万和202万平方米，其余副省级城市多在200万平方米以下，个别副省级城市在100万平方米以下。
仓库供应面积直接影响到货物储存费用，千讯咨询发布的《中国物流市场前景调查分析报告》显示，在物流降成本的背景下，仓储成本低也能带来竞争力增强。仲量联行数据显示，上海、天津、成都、深圳、广州、北京、沈阳、重庆、青岛、南京、武汉、西安、宁波、杭州这14个城市高标准物流仓库平均价格为0.97元/平方米/天。
但价格级差已经开始显现，截至2017年二季度，在仓库供应面积充足的天津和成都价格分别为0.9和0.8元/平方米/天，而由于地价较高等因素，深圳、上海、广州、北京四个城市仓库价格已经分别达到1.4、1.3、1.2、1.2元/平方米/天。
一般而言，随着这些城市仓储成本上升，中转性货物的储存可能会更多向周边仓储价格更低的城市转移。值得注意的是，虽然上海货运规模位居前列，但是2016年也同比下降了2.8%。“十二五”期间，上海物流业增加值年均增长7.96%，北京市社会物流总额年均增幅10.8%。
相比之下，成都、武汉在“十二五”期间物流总额和增加值增速均快于上海和北京。成都社会物流总额年均增长16.3%，物流业增加值年均增长17%。武汉市社会物流总额也年均增长13.6%，物流业增加值年均增长12.6%。