早在今年的上海车展期间，多家跨国零部件企业就纷纷推出了在华规划与本土化战略，并主要集中在新能源和自动驾驶领域。博世南京基地的奠基，是跨国零部件企业针对中国新能源市场的落地。为生产iBooster，博世将在全球共建立三个工厂，位于南京的这一工厂将满足亚太地区需求。该基地占地面积约2.2万平方米，总投资额7.7亿元。
从博世在全球区域的销售情况看，欧洲的销量占比41%，亚洲的销量占比35%，而在亚洲地区中国的占比则高达65%。中国已经是博世在亚洲地区的第一市场，承担着博世在亚洲三分之二的销售额。博世2016年中国汽车业务板块，实现了23.5%的增长，超过市场平均增长。未来，博世提供更多的技术和产品，来满足中国市场的需求。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，中国的新能源汽车发展远远超过了欧美国家的发展。从咨询机构的调查来看，中国消费者对自动驾驶的欢迎、接受程度，也远远高于欧美国家。同时，政府在这两方面给予了非常大的支持，有非常好的发展前景。所以博世非常看好中国市场新能源和自动驾驶的发展。
博世还和德国戴姆勒、美国英伟达共同开发，计划在2020年左右实现不需要驾驶员的自动驾驶汽车的量产。从2016年开始博世与中国本土企业合作，在电动化相关领域启动了十余个新开发项目。
多家全球零部件巨头在中国进行本土化布局。今年4月，大陆集团宣布今年年底将在天津量产48伏微混系统，针对中国量身定制的高度集成的高压传动系统也计划在中国投产。