上海市交通委员会在答复民建上海市委提交的《关于践行“绿色”理念，建设“骑行 城市的建议》的提案时透露，市交通委正对上海自行车专用车道的建设规划进行专项研究，并研究在市中心城区外围建设自行车专用车道。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，上海将建设“骑行”专用车道纳入交通整体规划，给予自行车必要的路权。在道路规划、设计过程中，充分考虑自行车道的设置，特别是在跨江、跨河的桥隧设计中，充分考虑自行车通道的嵌入，保持足够数量的跨江过河通道；在中心城区交通繁忙区域人行立交桥和快速通道交叉处同步搭建自行车通道；沿45公里滨江通道建设中，通过叠加和复合的设计施工，建设供自行车骑行的“绿道”。
此外，消除人为“骑行”梗阻，畅通全市“骑行”网络体系。在科学评估、多方论证基础上，修改、取消中心城区部分针对非机动车的不恰当交通管理措施，通过挖掘道路管理潜力，消除非机动车通道的“断点”，赋予其更多的通行权利和便利。
已于2016年对本市慢行交通系统进行了专题调研，对现有慢行交通设施进行了排摸。从调研情况看，本市慢行交通设施存在通行可达性不足、部分人非通道标准较低、功能性作用不强、非机动车乱停放等问题。