《指导意见》提出“推动解决租赁车辆道路交通违法处置、租赁车辆诈骗等突出问题”。这需要后续配套制度的跟进，比如与公安部门协调处理异地用车违章，通过技术升级实现违章发生时车、人实时对应等。由于缺少门店服务，共享汽车也许还会面临用户体验问题，比如车内遗留烟头、呕吐物，外观剐蹭，甚至汽车零件和电子设备能否得到及时检测修理等。《指导意见》提出，“小微型客车租赁经营者应加强对租赁车辆的日常使用管理，建立租赁车辆技术档案，定期进行检测维护，确保租赁车辆性能及安全状况良好，车容车貌卫生整洁”。
共享汽车一定是未来的方向，它有助于缓解私人小汽车的保有量，只要车况安全、使用方便、价格不过高，就一定能得到发展。《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，使用不方便是目前共享汽车，甚至汽车租赁业尚未爆发的重要原因。使用不便首先表现在车辆太少。数据显示，全国92.7%的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆，神州、一嗨等排名前5位的大企业市场占有率仅为20%左右。网约车过去一年的发展表明，车辆投放减少，订单量亦同样减少。
同网约车、出租车相比，共享汽车的使用强度还要弱很多。千讯咨询获悉，便宜的打车价格、相对发达的地铁公交，导致整个汽车租赁业的客户需求不足。其次是停车场、充电桩等配套设施过少导致用车不便。停车位短缺短期内难以解决，因为连私家车都面临停车难。共享汽车或将首先从公务、旅游等需求充足、配套设施较易完善的场景中破局。车辆诈骗也是租赁企业的风险点。2015年时，P2P租车平台宝驾租车就发生过此类案件，车主将私家车租给平台，平台再租给用户后，车辆被骗走。此时，车主与平台之间就责任承担和赔偿发生了纠纷。
目前一些部委机关已在试点纯电动汽车分时租赁。按照公车改革的相关要求，政府机关在租赁社会车辆时只能临时租赁不能长期租赁，而分时租赁恰好解决这个问题。首汽集团旗下分时租赁平台Gofun工作人员说，Gofun已经在一些城市进驻了政务办公区。数据显示，Gofun目前车辆数已突破1.2万，覆盖了21个城市，其中包括西安、青岛、昆明、桂林、三亚等重要旅游地，近期还进入了乐山和大理。
以桂林为例，目前Gofun设立了近90个取还车网点，投放了300辆车，8月开始投放至交通枢纽和旅游县城，特别是阳朔县和临桂区，以及桂林机场和火车站。今年6月，南方日报联合普华永道思略特编制的共享汽车趋势报告显示，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展。保守估计在2020年中国整体车队规模有望达到17万辆以上，交易金额将从9亿元增长到47亿元。这一行业的发展对城市绿色出行意义重大。因为据美国华盛顿特区经济趋势基金会主席杰里米·里夫金的调查，80%的被调查者在加入汽车共享俱乐部之前拥有自己的汽车，但在加入俱乐部以后便将其卖掉了。
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