随着人们生活水平的提高，消费者对生鲜农产品的需求不断增加，生鲜农产品冷链物流也随之快速发展起来。据中国食品工业协会食品物流专业委员会统计，我国每年果品腐烂损失1200万吨，蔬菜腐烂损失1.3亿吨，按平均1元/kg计算，经济损失每年超过1000亿元。因此，发展冷链物流，既拓展了农产品的流通范围，也延长了农产品的保鲜期，还控制了生鲜农产品的流通损耗。
随着生活节奏加快、消费升级，越来越多的年轻人选择网购生鲜农产品。每日优鲜、京东、顺丰优选等纷纷发力生鲜电商。然而，生鲜农产品因其本身材质的易腐性，离不开冷链物流的支持。
据千讯咨询发布的《中国冷链物流市场发展研究及投资前景报告》了解，我国生鲜农产品的运输实际上大部分还是通过常温物流系统实现流通。目前，我国生鲜农产品冷链物流的上、中和下游缺乏顺畅有效衔接，成为生鲜农产品冷链物流当前发展的瓶颈。生鲜农产品冷链物流目前的状况是从起始点的农产品生产者到终端消费者，各个环节之间脱节现象严重，未能形成完整通畅的网络，因此物流的效率和效益无法得到控制。
处于上游的生鲜农产品生产者缺乏组织与制度保障，加上粗放和小规模生产，农村冷链物流基本处于无序甚至空白状态。处于中游环节的超市，在生鲜经营管理过程中更注重生鲜的冷冻加工，而不是对上游采购环节及物流的短板采取有效措施，下游环节的餐饮业、消费者对冷链保鲜的意识也比较薄弱。
另外，当前我国生鲜农产品的大宗物流一般都会经过生产者—产地市场—运销批发商—销地市场—零售市场—消费者等环节。由此可见，物流环节比较多，多一个环节就多一批人在操作，就多一笔费用。同时，因为物流环节多，即使在低温下进行流通，其在流通渠道停留的时间仍然比较长。组织化和市场化的双低阻碍了冷链物流运输的发展。
相关研究报告：
中国冷链物流行业发展研究报告
中国冷链物流行业发展趋势分析预测报告
冷链物流项目可行性研究报告