近日，有报道称上半年进口车进口量大幅增长21%，而终端销售量却仅增长4．3%，相当一部分进口车并未出售，而是成了经销商的库存。真实情况是这样吗？当地的平行进口车上半年终端销量与进口量相差不大，同比增幅在15%-20%之间，但单车利润却下滑1/4-1/3，虽然平行进口车市场蛋糕正在发酵，但仍有个别车行经营不善，生存堪忧。
千讯咨询了解到，2014年我国放开平行进口车业务之后，平行进口车在政策利好接连不断的刺激下，试点范围不断扩大，试点企业逐渐增多，销量也节节攀高。包括平行进口车在内的进口车市场，今年前6个月的进口量增长21.2%，其中平行进口车增幅高达49.7%．SUV成为推动进口车市场整体快速增长的主力，在中规进口车中的占比达到六成，在平行进口车中占比更是高达八成。可以看出，平行进口车的增幅远超国产乘用车1.6%的增长幅度。
所谓平行进口车，是指由汽车贸易商直接从海外市场购买，并引入中国内地市场进行销售的汽车。根据进口地的不同，平行进口车又可分为“美规车”、“中东版车”等，与传统渠道销售的“中规车”有区别。与21.2%增幅形成对比的是，上半年进口车终端销售量仅增长4.3%，这说明相当一部分进口车成了经销商的库存，进口车特别是平行进口车经销商目前的库存压力很大。大部分车行的平行进口车终端销售量远不止增长4.3%．
该店今年上半年的终端销量比去年同期增长15%-20%，他所知道的其他平行进口车车行，也多数取得这个增幅。这还是作为限牌城市的增长数据，在其他非限牌地区，销量增长应该更多。也确实存在个别车行经营不善销量下滑的情况。就其所在车行的情况看，最受欢迎的平行进口车型有丰田霸道、塞纳、路虎揽胜、奔驰GLS、宝马X5，其中以中东版霸道的销量最大，在总销量中的占比达到20%-30%。
《中国捷豹进口车市场发展研究及投资前景报告》显示，平行进口车对国内消费者的吸引力，主要在于价格，一款车能优惠10%-20%，也就是说，购买一款豪华车，就能省出一辆紧凑级轿车的钱。此外，一些中国市场没有的海外车型，或者因时间差尚未来得及在中国上市的新车，也可以通过平行进口的方式购买。在三四线城市市场容量增大的拉动下，平行进口车的销量也在上行。对于今年的进口车市场，以南沙港为例，上半年的进口量就有六七千台，已经超过了去年全年5000多台的进口量，预计今年全年将超过万台。
平行进口车在国内愈发受到欢迎。今年1-6月南沙汽车口岸共有6823台平行进口汽车到港，同比增长134.5%，约占内地同期进口总量的10%，超过了2016年全年汽车平行进口业务总量。在进口量和终端销量同步快速增长的情况下，单一车型的利润却明显下滑。
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