在小众高端汽车市场上掀起“鲶鱼效应”的特斯拉，开始分羹大众消费市场。北京时间7月29日，特斯拉入门级豪华电动汽车Model 3首批30辆汽车正式交付。业界认为，真正规模量产的Model 3不仅将开启特斯拉盈利的大门，也将成为新能源汽车平民化的重要里程碑。2017年，新能源汽车步入快速发展期，各大传统汽车企业和科技公司纷纷加码新能源汽车和自动驾驶，相关产业链持续受到资金追捧。新能源汽车离大规模走入寻常百姓家还有多远？
自2007年首次被列入特斯拉的商业计划，历经十年研发的Model 3终于正式投放市场，特斯拉内部员工成为首批车主。据悉，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，Model 3汽车分为标准版和长续航版本，支持自动驾驶功能。其中，标准版续航里程为220英里(约合354公里)，长续航版本续航里程为310英里(约合500公里)。截至目前，起售价3.5万美元(约合人民币23.6万元)的Model 3已完成超过50万的预定量。
一直以来，产能是特斯拉面临的最大困扰。特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，首批Model 3交付之后，产能将逐步扩大:8月预计为100辆，9月超过1500辆，12月达到2万辆。到2018年底，汽车产量将达到50万辆。
同样的饥饿营销，同样的品牌创始人光环加身，特斯拉诞生伊始就被视为汽车行业的“苹果公司”。不过，尽管被视为创新标杆的特斯拉风光无限，但其整体而言仍是一家小型汽车厂商。作为对标宝马 3 系、奔驰 C 级和奥迪 A4经典车型的入门级豪华电动汽车，Model 3被寄予着特斯拉全面进军大众化消费市场、实现规模性盈利的厚望。