我国物流业发展面临着新的机遇和挑战，物流成本上升压力依然较大。崔忠付表示。2017年上半年全球物流总额为118.9万亿元，同比增长7.1%；社会物流总费用5.6万亿元，同比增长10.2%，增速比上年同期提高了7.5个百分点。其认为，当前已进入提质增效的关键时期，特别是在要素成本刚性上涨、经营成本降无可降的背景下，物流业实行供给侧结构性改革任务依然艰巨。
千讯咨询发布的《中国物流市场前景调查分析报告》显示，物流业已成为中国的支柱产业之一，但“虚胖”的问题依然比较突出。他指出，2016年物流业产值在GDP中的占比达到10%，其他发达国家这一比例仅为7%左右。这在一定程度上反映了我国物流业“三高一低”的现状，即物流成本占工业产品总成本高、物流管理成本占物流总成本的比例高、运输中空载率高，以及行业的全要素劳动生产率低。由于经济发展阶段及市场管理等方面的原因，中国在成为世界制造大国的过程当中，没能培育出国际级物流企业。这将在下一段阶段的经济和行业发展中予以解决。
共享经济在物流领域的拓展有多个层次：物流资源共享，现在已经有了通过共享资源实现货运卡车和货运资源的匹配，降低卡车回程空返率，或者以物流众包模式优化仓储资源配置；是物流基础设施的共享，在物流园内，将个体劳动者、货主企业、物流企业、政府办事机构、配套企业等集聚在一起，形成新的物流生态圈；三是使用权和所有权的分离，企业分工走向协同共享，单个物流资源共享，物流基础设施集聚协同。