8月3日，据千讯咨询了解到，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。《指导意见》肯定了共享单车的积极作用，提出鼓励与多角度规范共享单车的发展，以便进一步提升服务水平，满足人民群众需求；《指导意见》亦明确不支持共享单车，似乎将对尚处发展初期的共享单车平台带来较大打击。共享单车平台该何去何从？
《中国单车市场发展研究及投资前景报告》显示，共享单车行业发展暂时会出现困境，共享单车的发展确实要慎重。目前市场上的单车普遍超标，有交通和火灾等安全隐患，建议用试点投放的方式发展该产业，在特定区域向特定企业主体发放特许经营权，引导产业健康发展。
共享单车是移动互联网和共享单车融合发展的新型服务模式。近年来，我国互联网共享单车快速发展，据不完全统计，截至2017年7月，全国共有互联网共享单车运营企业近70家，累计投放共享单车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。发展火爆的另一面，不少人对共享单车的发展忧心忡忡，因为共享单车辆乱停乱放、共享单车辆运营维护不到位、企业竞争无序、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题亟待规范。因此，国家有关部门在肯定共享单车的环保理念之下，开始立法对其进行相应的规范。
据了解，《指导意见》从实施鼓励发展政策、规范运营服务行为、保障用户资金和网络信息安全、营造良好发展环境等四个方面，提出了相关具体措施。也在《指导意见》有具体的对策，提出对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，对用户建立守信激励和失信惩戒机制，充分利用车辆卫星定位、大数据等信息技术加强对所属共享单车辆的经营管理等要求。
要根据城市特点、发展实际等因素研究建立共享单车辆投放机制，引导企业合理有序投放共享单车辆。要推进共享单车停车点位设置和建设，制定适合本地特点的共享单车停放区设置技术导则，采取正面清单和负面清单相结合的方式，规范自行车停放及管理。所谓负面清单主要是划定某些区域，例如说安全通道、消防通道、盲道，这是不能停放的，企业要告知用户这些地方不能停放，如果停放会被处罚。正面清单则是说在一些大的地铁站口，商业中心区域，人流特别大，固定划定一部分地方可以停放。
中国在历史上曾经拥有全世界最完整的共享单车路网系统，但这三十多年来，随着共享单车的大力发展，对共享单车造成了冲击，很多城市的共享单车路网被破坏掉了。共享单车的出现和政府的鼓励发展，会倒逼政府重新规划共享单车路网。而且，不少共享单车平台所掌握的数据信息，包括共享单车的流经方向、路径等如果能对政府机构开放，对于城市交通网的规划会有很大的帮助。这些平台都表示乐于向政府提供相应的数据支持，以便产生更为合理的共享单车停靠点设置和投放机制。
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