近日，中国东方航空集团携手美国达美航空及法荷航空集团三方共同宣布，达美和东航将分别购入10%的法荷航股权，法荷航将购入31%的维珍大西洋航空股权。千讯咨询了解到，达美持有东航3.55%的股权，维珍航空49%的股权也掌握在达美手中。东航相关人员在近期一场交流会上表示，交易达成后，三方将搭建连接中、美、欧的航空网络“金三角”。这也意味着，三家同属天合联盟的航空业巨头，以股权合作的方式结成了紧密纽带。
根据双方签署的《股份认购协议》，东航海外全资子公司和达美航空将参与法荷航的定向增发，分别出资约3.75亿欧元持有法荷航10%的股权，并各向法荷航委派1名董事。另一边，法荷航将以2.2亿英镑收购维珍航空31%的股份，收购完成后，后者母公司维珍集团持有的股份将从51%下降到20%，达美航空将保持49%的份额。
事实上，本次签约前，这三家航司就有多年的业务合作关系，且同为天合联盟成员。其中，法荷航与东航长期保持联营合作，而达美更是在2015年9月以4.5亿美元战略入股东航，拿下东航3.55%的股权。达美与法荷航的联营则始于2009年，二者与意大利航空共同构建了世界上最大的跨大西洋航空网络：每天270个航班，覆盖了北美27座门户机场以远点的300座城市、31座欧洲门户机场以远点到欧洲、亚洲和拉丁美洲的200座城市。目前，这些公司在跨大西洋航线上的运力份额已占到27%。
这是东航迄今为止金额最高的一次海外投资。从资本开支来讲并不是特别大，且这次投资并非“闪电恋”，而是经过了长时间的“爱情长跑”。《中国航空市场发展研究及投资前景报告》显示，股权纽带将让三家公司在业务方面有更多深入合作。东航和法荷航将在原有联盟成员之间的航线联营合作基础上，进一步巩固合作的深度和广度。
具体而言，东航和法荷航将合力打造中欧干线市场，通过中欧门户携手拓展以远网络，优化衔接机会，在缩短中转时间、实现联程值机、建立无缝隙旅客和行李流程等方面进一步提升；双方将共享优质非航资源，进一步升级常旅客合作计划，并共同提升IT与业务的融合性，探讨未来在其他领域的合作机会。
此次合作的最大突破是使各方从“朋友”变成“亲人”。以往联盟间合作强调市场、业务和品牌合作，若干家不同航空公司在部分航线、航班上也存在竞争关系；而股权合作强调利益共享，双方已在一定程度上共存共荣。东航此次与达美、法荷航构建的“黄金三角”，将在相关市场对运力、票价和服务设施等进行共同决策和利益分享，有利于市场资源优化配置和三方竞争力提升。
目前在中欧航线上，汉莎和国航已实现整体联营，占据28%的市场份额，东航和法荷航目前则只是上海至巴黎、阿姆航线联营。如能拓展为整体联营，三方将占据20.5%的市场份额，上升为第二大承运人联盟。在跨大西洋航线上，达美与法荷航集团一直和英国航空与美国航空、汉莎航空与美联航形成的联盟阵营进行着对抗，此次入股后，法荷航将与达美进一步强化他们在跨大西洋市场上的地位，尤其是伦敦到北美的市场地位。
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