千讯咨询了解到，A级和A0汽车市场的萎缩主要原因是，受到自主品牌SUV增长，近年来，越来越多的自主品牌推出7到15万元左右的SUV，靓丽的外形、宽敞的内部空间，以及自主品牌产品整体升级以后的性能提升，使得越来越多的消费者放弃购买A级和A0汽车的打算，转而购买自主品牌SUV。自主品牌SUV火爆，还有一个原因是合资企业的主流SUV产品，大都集中在20万元以上空间，这为自主品牌SUV留出了空间。
短期内，合资企业不会放弃SUV市场的利润空间，没有必要下探放弃利润。合资企业在其中高端SUV的强势地位之下，短期内尚不会出现“放低身价”抢市场的情况，而为了与现有产品差异化竞争，合资即便推出中低端SUV，大都是小型SUV，如别克昂科拉，而对于喜欢大汽车的中国消费者，吸引力并不大，也对目前自主品牌SUV构成不了多少威胁。在短期内，自主品牌SUV尚不会遇到汽车市场所发生的合资企业下探，与自主品牌抢市场的境况，这也意味着，自主品牌SUV的优势，还将继续保持下去。
但自主品牌仍需正视的问题是，虽增长喜人，但销量主要由SUV带动，汽车仍是自主品牌的软肋。在同等价位的情况下，甚至比自主品牌更贵的情况下，消费者仍然还是选择合资品牌的多。 《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，与前几年相比，自主品牌的汽车已经处于上升势头。而自主品牌在产品和技术上，在进一步提升，如吉利和沃尔沃技术联合推出的领克，将直接进入到合资企业的价格区间。相信有一天汽车市场也会取得突破，但还需要时间。相对于传统的汽车市场，而这也将成为自主品牌攻克汽车市场的突破口。
新能源汽车产品将成为自主品牌在轿汽车上的翻身机会。今年上半年，自主品牌在新能源领域出现爆发式增长，特别是A00级微型电动汽车市场，6月同比增长99%，今年上半年增长率也高达31%，上汽荣威、北汽、知豆、长安等纯电动汽车产品，均取得高速增长。自主品牌的新能源产品不断升级，而随着技术和规模的扩大，自主品牌在新能源汽车上的领先优势，也将持续存在。事实上，自主品牌正在推出越来越多的新能源产品，并且正在推出全新的运营模式，而这些新能源产品本身的成熟，将推动基础设施的完善，进而带来更好的消费体验，虽然，合资企业也已经集中在筹备推出新能源汽车，自主品牌的新能源汽车具有成本优势以及政策优势，如果再配合合适的运营模式，将具备领先优势。
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