现在是到了自主品牌和合资品牌正面展开交锋的时候了。千讯咨询获悉，针对今年上半年自主品牌的高速增长和合资汽车企业进入增长滞缓期，刚刚公布的半年报显示，今年上半年自主品牌继续保持高于市场平均增速增长，吉利、上汽、奇瑞增长率均高于50%，与之相对应的是，合资企业销量出现普遍下滑，除了日系汽车企业，德系、欧系、美系、韩系无一幸免，其中，北京现代上半年跌幅最高，下滑42.4%。
自主品牌已经威胁到合资企业， 《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，最明显的是自主品牌SUV对合资汽车企业带来的冲击，而这仅仅是自主品牌和合资企业正面竞争开始，随着自主品牌技术和产品的提升，特别是在新能源领域的先发优势，冲击将越来越大。有着百年历史的合资汽车企业，一直以来都是自主品牌生存和发展过程中最有力的竞争者，不仅长期占据国内汽车企业主导地位，并且，使自主品牌长期以来在中低端难以突破。
不过，近年来，自主品牌到了开始反攻的阶段。今年上半年，1-6月累计销量处于前十名的SUV汽车企业中，有八席都被中国品牌占据。吉利汽车企业上半年累计总销量达530627辆，同比大涨89%，完成全年销量目标100万辆的53%；拥有荣威和MG两大品牌的上汽汽车企业分公司上半年表现出色，6月份销量34068辆，上半年累计23.36万辆，销量增幅达到112.99%；奇瑞集团上半年累计销量达315172辆，同比增长11.2%，其中，累计出口54317辆，同比增长61.5%。
与之相反的是，合资企业在中国市场普遍出现不同程度的跌幅。标致雪铁龙集团公布的业绩显示，其在中国市场的跌幅高达48.7%；北京现代上半年累计销量30.1万辆，同比下跌42.4%；起亚上半年累计销量30.31万辆，同比降低2.4%；大众、通用无一幸免，上汽大众、一汽大众、上汽通用、长安福特，上半年销量分别下跌3.3%、1.6%、3.6%、17%。
自主品牌的上涨主要是由SUV带动的，自主品牌SUV占了整个SUV总销量的60%，而合资企业的下跌，也主要是因为自主SUV对合资A级和A0汽车企业市场的蚕食。今年上半年，A级SUV增长超过22%，而A级汽车企业下滑9%，A0汽车企业下滑了19%，其中欧系汽车企业份额由去年同期的4.2%下降到3.1%；美系汽车企业由16.8%下降到15.7%。
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