目前，在我国三轮摩托车市场，中型排量货运三轮摩托车仍占据市场主要地位，未来趋势是大排量车升级，小排量车鏖战。过去几年，以250mL、300mL为代表的大排重载型三轮摩托车凭借澎湃的动力输出与强大的载重能力成功征服市场，俘获了大批消费者，因此三轮摩托车越来越呈现出未来三轮摩托车市场将是大排重载车型天下的发展趋势；不过从2014年下半年开始，大排重载车型销量却出现波动震荡，增幅不及预期，究其原因，一方面是市场需求呈现逐渐饱和态势，暂无新兴增长极出现，而另一方面则源于企业本身对大排重载车型的转型升级。
2015年，以隆鑫、力之星、大河为代表的一批主流三轮车企业将汽车级动力平台引入到三轮摩托车领域，掀起了一场极具前瞻性的动力革命。全新的平台选择带来了更为强劲有力、高效迅速的动力输出，既能够实现对原有动力平台的全覆盖，也能充分拔高运转上限，使得平台成长空间更为宽泛。而搭载这种动力平台的产品，就不再是原本200mL～300mL区间的大排重载车型，而是高达600mL～800mL的"汽车级"车型，这种从内到外，全面革新的产品正慢慢成为企业差异化发展，挖掘深度消费，寻求新兴增长极的重要手段，同时将引领三轮摩托车行业高端车型未来转型升级的大潮。
大排量三轮摩托车初现升级趋势，而中小排量却已是"红海"。受电动三轮车的强烈冲击，三轮摩托车中小排量市场2014年就开始出现低迷颓势，性价比的巨大优势让电三轮很快就蚕食掉很大一部分市场蛋糕，不过，三轮摩托车企业并没有完全放弃退出，而是在2015年大笔投入，卷土重来，再次杀向了中小排量市场，频频发布极具针对性的车型，与电动三轮车展开了激烈的"近身肉搏"，意图重新夺回阵地。从近两年各企业全新发布的中小排量车型来看，技术领域的革新升级是其最大亮点，多种前沿创新的配置能够充分运用到入门级产品中，力求给消费者带来更多实惠享受，同时配合大力开展的促销活动，形成更为强大的竞争力。因此对于三轮摩托车企业而言，也许大排量三轮摩托车和创新型中小型排量车是细分市场新的投资机会。此外，自2015年起，诸多企业将目光瞄准了半封闭式车型，接二连三新推出多款相关车型，这也成为三轮摩托车细分产品的投资热点之一。
千讯咨询发布的中国三轮摩托车市场前景调查分析报告显示，总体来看，我国重庆、河南、山东等地区三轮摩托车企业数量多，这些地区竞争也十分激烈。不过随着人们生活水平不断提高，我国的增长需求将转向尚未快速发展的西部、东北地区，因此，依据工厂临市场而建的原则三轮摩托车生产企业应加强在西部或者东北等地区的投资。
三轮摩托车行业包括上游的黑金属、有色金属、橡胶、塑料等行业，下游行业为各级经销商和消费，根据产业链进入壁垒看，下游行业可减少经销商环节，多开设直营专卖店或加盟店的方法进行投资；而上游行业和本产业关联性不大，因此就投资机会看，可以丰富产品结构，只有研发的产品更迎合消费者消费习惯的三轮摩托车才能在行业中取得优势。
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