过往的经验，当BAT入局一个创业风口后，这个行业便大局已定，创业公司和资本都不会再大举进入。可是，2017年的第一风口共享单车，在阿里、腾讯等巨头早已进入的情况下，仍不断有新的公司和资本进入，不乏上市公司的身影。近日，成立于2016年11月的共享单车运营商蜜蜂出行宣布了亿元的Pre-A轮融资，上市公司四川海特高新技术股份有限公司参与投资。
千讯咨询了解到，今年4月，A股上市公司科达集团股份有限公司发布公告称其拟投资蜜蜂出行2000万元人民币，持有蜜蜂出行3.33%的股份，对蜜蜂出行给出了6亿人民币的估值。根据科达股份7月初的公告，这笔投资已经完成支付。据不完全统计，目前共享单车行业有近50家企业，仅ofo和摩拜两家公司最新一轮的融资合计已达到13亿美元，却尚无公司实现盈利。现在接连有上市公司入局，背后的商业逻辑是什么？
共享单车行业在今年5月份经历了一次爆发性的增长，市场上一下子冒出了各种品牌的共享单车。目前投放在市场上的共享单车已经超过2000万辆，而且每天都有新车投放进来。几十家企业，上百亿资金，行业热闹非凡。头部企业融资数亿美元的同时，近日悟空共享单车正式宣布倒闭。共享单车行业行至中场，之后是共赢还是寡头垄断？
对于这个问题，ofo认为共享单车是百家争鸣而非寡头垄断，面对用户的多元化需求，远非是一家企业可以满足的，行业内的合作大于竞争。由于ofo和摩拜两家公司在融资规模上远超其他共享单车公司，对于共享单车行业未来的走向，大家观点差异颇大。有观点认为最终共享单车行业会走向寡头垄断。也有观点认为，共享单车行业是重资产行业，很难发展成寡头垄断，入局者只要能够维持自身正常运营，便可以持续生存下去。
《中国单车市场发展研究及投资前景报告》显示，从行业发展角度来说，现在是共享单车的关键阶段。如果拿围棋来做布局，布局的阶段已经完成了，现在有40多家，如果现在再往这里布局就是找死。虽然共享单车的盈利模式不清晰，但共享单车的估值不在于车本身，车并不能融这么多钱，摩拜讲的是智慧城市，ofo是轻骑人生。数据是最重要的，先把用户收拢进来，得到用户的行为数据，之后的想象空间很大，可以和很多企业合作。
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中国单车行业发展趋势分析预测报告
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