上周，工信部发言人郑立新表示，新能源汽车的双积分制度将于近期正式发布。新能源汽车双积分制，是关于乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法，是针对我国新能源汽车发展的实际情况，通过这个办法来建立我们推动新能源汽车发展的长效机制，促进新能源汽车的研发和推广，加强汽车产品节能减排的管理。
今年6月国务院法制办发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，其中要求，2018-2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例分别为8%、10%、12%。燃料消耗量积分可以通过结转、关联企业转让、新能源汽车积分抵扣等方式满足要求，新能源汽车积分通过生产新能源汽车或者购买积分满足。千讯咨询发布的《中国新能源汽车电机市场发展研究及投资前景报告》显示，车企必须增加新能源汽车的产销量，否则只能通过向其他企业购买积分。而获得积分较多的企业，则可以出售多余的积分获得利润。
千讯咨询了解到，目前我国新能源汽车以自主品牌为主，据乘联会统计的数据显示，今年上半年排名前十位的新能源汽车车型全部为自主品牌。新政实施后，新能源汽车自主品牌将在新能源汽车市场中再次与合资品牌直接竞争。目前，上汽通用已经将别克VELITE5国产，并且宣布未来五年，上汽通用将投入265亿人民币开发先进动力总成和新能源技术，推出不少于10款混合动力新品，且每年推出1款国产新能源车。北京现代即将于今年下半年推出伊兰特EV，接下来，大众、丰田、三菱、本田等合资企业都将推出新能源产品，以满足政策的要求。
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