千讯咨询发布的中国三轮摩托车市场前景调查分析报告预计2017-2021年三轮摩托车市场规模别为174.7万辆、170.3万辆、172.3万辆、176.0万辆和181.6万辆。
影响三轮摩托车市场需求的因素：
（1）国家经济形势发生重大转变。2014年底，中国政府在APEC峰会上系统性阐述了什么是经济新常态、新常态的新机遇、怎么适应新常态等关键点，这被认为是中国政府向外界释放的一个明确信号：中国经济正逐步迈向新常态。而在这背后，是经济从高速增长转为中高速增长、经济结构不断优化升级、从要素驱动、投资驱动转向为创新驱动的全面改变。经济形势与发展环境发生重大转变，从客观层面导致了三轮摩托车产业发展陷入较为被动的局面，缺乏外部拉动与刺激，产业整体处于"不兴奋"的状态。
（2）产品同质化现象严重。这个问题从产业起步时期便相伴而生，并在近年愈演愈烈，严重威胁到行业可持续发展。缺乏政策有力监管与市场粗放不规范是滋生同质化现象的温床，但企业本身自律性较差与侥幸心理却是痼疾根因。这直接造成市场竞争秩序紊乱无章，对企业的创新积极性是一种极大伤害。
（3）市场容量进一步饱和。历经多年发展，三轮摩托车市场已然形成一定规模，产销量几乎快要触及天花板，这也导致市场从"蓝海"逐渐演变为"红海"。缺乏二次消费与深度潜力挖掘，三轮摩托车市场难以寻找到全新的突破口与增长极，无法跳出当前桎梏，而始终在现有基础上原地踏步，难以再现彼时辉煌。
（4）电动三轮车冲击与企业转型。电动三轮车对于三轮摩托车的冲击可以说是几乎致命的，以轻便、实惠、环保为主打特点的产品十分迅速地占据了中小排量市场而将后者硬生生挤了出去，直接拉低三轮摩托车产销量的同时，也影响了很多企业的心态，从而导致部分企业选择转型，进军电动车行业，从根本上动摇了产业发展根基。
频频陷入麻烦之中的三轮摩托车产业在产销量出现滑坡现象的同时，也加剧了企业两极分化趋势的蔓延，以宗申、福田、隆鑫为代表的领军企业抓住这次机会不断扩充实力，开疆辟土，实现市场份额增长，而中小企业则在这场白热化的竞争中收缩战线，甚至败下阵来，黯然离场。这些都是影响我国三轮摩托车市场需求发展的因素。
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