7月是正常月度销量的最低谷底，随着5-6月楼市的市场逐步平稳，期待被黏在楼市的观望性客户逐步回归理性消费，推动7月汽车市场的持续走强。预计7月的汽车市场增长仍会维持低速增长状态。预测下半年的汽车市场走向，再考虑2018年的春节较晚，因此，下半年销量增长的动力不强。现在看来，汽车市场很难在今年下半年发生根本性转变，很难跟去年一样走强。甚至，增幅还有下调的预期。
不过，业内也有唱兴的观点，这汽车行业分析师将法宝押在购置税优惠的最终退出，这将对下半年汽车市场产生一定的刺激效应。 《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，按照财政部发布的公告，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用汽车按7.5%税率征收汽车辆购置税，自2018年1月1日起恢复按10%法定税率征收汽车辆购置税。按照上一轮购置税优惠政策的经验，下半年很有可能出现政策翘尾现象，只不过市场力度相对去年底而言较弱。下半年汽车市还有一个利好，就是汽车出口呈现出较好发展，整个上半年，汽车企业出口39.6万辆，比上年同期增长幅度高达26.2%。
整体来看，由于高温酷暑，7月和8月汽车市惨淡可见预期。千讯咨询了解到，整个第三季度就剩下9月一个月份有所指望，但也是独木难撑，恐怕这个季度会销量触底。紧接着，后面就是全年销量最高的第四季度。25%购置税的诱惑再加上大额度的降价优惠，汽车市有可能会在长期压抑之下，释放被“关起来”的能量，来一场“最后的疯狂”。不过，即使四季度的反弹力度再大，也没有力量改变全年汽车市“微增长”的整体大势。下半年汽车市期待的最后一根救命稻草—楼市如果有效降温，今年的车汽市就存有一丝希望。否则，消费热点集中到楼市，汽车市只能望“楼”兴叹。
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