中国船舶工业行业协会近日发布上半年中国船舶工业经济运行情况。全国三大造船指标两降一增，造船完工量大幅增长，全球新造船市场出现探底迹象，新船订单量有所增长。不过，新承接订单连续13个月小于完工量，大部分船舶企业生产任务安排只能维持到2018年，2019年船台(坞)空置率明显上升，企业连续生产能力面临严峻挑战。
企业经济效益同比下降。上半年，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1280亿元，同比下降11%；利润总额9.8亿元，同比下降49%。船舶企业也通过在特种船舶、深海矿产资源开发装备等方面的研制投入，拓展经营范围等方式，提高企业竞争力。
据千讯咨询发布的中国船舶市场调查研究报告数据显示，上半年，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值1850亿元，同比下降6.6%。其中船舶制造产值810亿元，同比下降16%；船舶配套产值128亿元，同比下降17.2%；船舶修理产值55亿元，同比增长3%。
中船协认为，国际船舶市场仍处于深度调整期，新船价格走低和船东延期交付都加大了船企流动资金缺口，融资能力已经成为企业争夺订单的关键因素。但金融机构对船舶工业的信贷政策却持续收紧，贷款难度不断增加部分企业因为无法及时得到银行保函而丢失订单。
为此，中船协建议，金融机构严格执行差别化信贷政策，对有技术优势，有市场的骨干造船企业要加大融资支持力度；不断创新金融服务方式，实施精准支持。
相关研究报告：
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中国船舶市场前景调查分析报告
中国船舶行业调查研究及投资价值分析报告