混改节点逼近叠加经营压力，适才换帅的中国铁路总公司，选择拥抱互联网。铁路部门在各省会及计划单列市所在地的27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务。
作为开放站点之一的郑州东站，目前订餐服务运行顺利，订餐一开始就有200多张订单。实际上，铁总的互联网+并不止于开放订餐，更深入到了混改层面。铁总党组书记、总经理陆东福会见了腾讯董事局主席兼首席执行官马化腾一行。铁总正在探索推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎腾讯参与铁路企业混合所有制改革。
不惟腾讯，阿里也获得这一待遇。早在5月，陆东福就会见了阿里董事局主席马云一行，表示要以战略眼光，与阿里拓展更为广阔的合作平台，在高铁快运、国际物流、电子支付以及混合所有制改革等领域，深化合作。值得注意的是，上述两家巨头，也是陆东福自去年10月履新以来，唯一公开邀请参与混改的企业。
硬币的另一面，则是铁总混改压力陡增。去年12月召开的中央经济工作会议明确提出，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，要在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域，迈出混改实质性步伐。今年两会又再度重申这一目标。铁总也在今年1月首次提出，要规范和落实铁路两级主体企业权责，推进铁路资产资本化经营，开展混改。
混改进度似乎不尽如人意。铁总官网显示，今年6月，在中央第六巡视组向铁总党组反馈“机动式”巡视情况铁总存在推进中央深化铁路改革等决策部署不够有力等问题。面对混改节点临近，一向重资产的铁总，似乎准备往互联网方向疾行。