上半年，在新能源汽车产销量增速略低于预期时，有人曾开始怀疑行业的发展，6月我国新能源汽车产销量分别为6.5万辆、5.9万辆，同比分别增长43.4%和33%;2017年1月-6月累计产销分别为21.2万辆和19.5辆，同比分别增长19.7%和14.4%。
强劲的增长打破行业内外的诸多质疑。在对增长数据进行分析后发现，电动物流车成为今年拉动行业增长的龙头，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，在新能源汽车众多细分领域中增速更快。今年电动物流车产销量将出现井喷，预计全年产量有望超过10万辆。
不过，在探究新能源物流车推广现状后发现，目前在电动物流车领域普遍存在充电难、购车成本高、运营模式单一、盈利难等问题。那么，这些问题能否化解，又该如何化解呢？物流车在路上没电了，怎么办？考虑到目前较少充电设施的现状，遇到上述情况后似乎也只有被拖车拉去充电站的命运。
通过向全社会采购采买充电服务的方式，充分利用社会上已经建好的各种基础设施，同时加大投入采购移动补电车的服务，以缓解固定充电桩建设慢的难题。以国内更早推行纯电动物流车大规模商用化的企业新沃运力为例。该公司2015年在深圳投放4998台，2016年增加上万台，现已达到1.5万辆。新沃运力还在全国各地成立了40余家子公司，筹划开展更多城市电动物流车租赁服务业务。