据千讯咨询了解，7月19日，携程投资的天海邮轮对外发布2018年航次运营计划，将首次来到台湾，全年先后以上海、厦门、青岛、基隆、深圳为母港，目的地包括东亚、东南亚4个国家及地区的十多个港口，客源地将覆盖华东、华南、华北三大市场和台湾地区。2017年前5个月，全国邮轮旅客数量同比增长仍超过了20%，暑期增速会进一步提升。中国邮轮市场从重点发展华东，转向各区域市场均衡发展，包括天海邮轮在内的邮轮公司也顺应这个发展趋势调整了战略布局。
过去华东尤其是上海港是中国邮轮市场的发展重心，上海母港的邮轮数量与旅客数量都占据全国总量的60%左右甚至更多。但从去年起，华南、华北的许多邮轮港口都开始发力，今年前5个月，天津与青岛的旅客量同比增长都超过100%。此前3月，天海邮轮宣布首次进军华南市场，开设厦门母港航线，联手携程、厦门港务集团推动厦门邮轮产业链发展及全域旅游开发。
2018年天海邮轮将先后以上海、厦门、青岛、基隆和深圳作为季节性母港，全年运营80多个航次，其中，将首次到访越南，停靠下龙湾、岘港等目的地。目前市场上的一些热门邮轮港口，如日本的佐世保、冲绳，菲律宾的马尼拉、长滩岛等也航次计划中。过去天海邮轮曾在4个国内港口（上海、青岛、舟山、厦门）运营过航次，其中，上海和厦门是季节性母港。2018年以基隆为季节性母港运营的航次，将主要面向台湾本地客源，同时也将吸引大批赴台自由行游客的大陆游客。
据千讯咨询发布的《中国邮轮模型市场发展研究及投资前景报告》显示，与上海、青岛等华东、华北母港相比，台湾在秋冬季节气候温暖，更适合邮轮观光旅行。与厦门、深圳的华南母港相比，基隆母港与日本港口的距离更近，游客岸上观光旅游机会更多。台湾旅游市场相对于大陆更为成熟，老年人对邮轮的接受程度更强，对于邮轮公司而言经营这部分客源风险系数更小。我们的核心竞争力在于可以进入大船不会去也不能去的港口，比如菲律宾的一些邮轮港口，因为体量更大的船需要更多时间上下客。中等体量邮轮最适合开展主题活动，活动参与度比大船会高很多。
和国外成熟市场相比，邮轮旅游的岸上观光部分对于中国游客来说仍是购物为主。姜昕蔚表示，国内邮轮市场除了存在整体认知水平较低的问题，邮轮目的地以日韩为主，比较单一，并且休闲度假属性不是很强。而加勒比海及地中海地区的邮轮目的地非常丰富，游客可选择性也很强。
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邮轮模型项目可行性研究报告
中国邮轮模型行业发展趋势分析预测报告
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