油罐车作为重要的油品运输设备，对石油衍生品的运输、储藏和移动加油有重要的作用。行业受市场需求带动影响，行业产能、产量不断增加。2016年我国油罐车产量达10542辆，同比增长26.33%。其中运油车2454辆，加油车8088辆。
千讯咨询发布的中国油罐车市场前景调查分析报告显示，2012年我国油罐车产量为9567辆；2013年我国油罐车产量为9684辆，同比增长1.22%；2014年我国油罐车产量为8157辆，同比降低15.77%；2015年我国油罐车产量为8345辆，同比增长2.30%；2016年我国油罐车产量为10542辆，同比增长26.33%。
同时据中国专用汽车协会统计数据显示，2016年我国油罐车行业产值已达15亿元，并随行业内生产企业数量、产能增加，行业产值呈现增长态势。
在行业快速发展阶段，排除过于严重的经济危机，我国油罐车行业生产总值的增加受到国内外经济形势影响不是很明显，生产总值主要受行业发展形势，技术发展状况和用户的接受程度等因素决定。其中产量产能主要的影响因素有下游用户需求及行业技术发展情况。下游行业需求旺盛将促进厂商加大投资，增加研发投入。其次是行业技术发展状况。技术进步能大幅度提高行业产能的同时对行业供给具有重大的促进作用，并能从长期推动行业发展。
从我国油罐车行业发展历程看，2003年以前我国油罐车产量呈现快速增长态势，此后处于稳定缓慢增长阶段，2014和2015两年，受国五标准及原油市场影响，行业产量有所下滑，2016年随着油罐车生产企业国五标准普遍实现，行业产量大量增加，行业库存量不断攀升。因此短期内我国油罐车主要厂家存在去库存趋势，会延缓油罐车产量增速，行业总体产量将在一万辆左右徘徊。
油罐车属于危险品运输工具，其行业进入属于有一定的资质要求。目前我国油罐车生产企业有50多家，并主要集中在湖北随州，行业产能已经基本能满足市场需求。但从行业技术来看，我国油罐车生产技术匮乏，普遍是采用东风、解放、斯太尔、依维柯等普通载货(客)车底盘，经过调整轴距等小幅度的改动进行改装，产品技术含量低，国际竞争被动。而随着国际原油市场复苏，将带动国内油罐车产品需求，一些有技术研发实力和资质的企业将进入到该行业，从而促使行业技术革新，落后产能淘汰。
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