据千讯咨询了解，乘用车市场“传统三强”，上汽大众乘用车市场上半年累计销量为886371辆，同比下降3.3%；一汽大众乘用车市场累计销量为851621辆，同比下降1.3%；上汽通用乘用车市场累计销量为809965辆，同比下降3.6%。7月11日，全国乘用车市场信息联席会在上海公布了6月份乘用车市场销量。数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量为1744906辆，环比增长0.2%，同比增长5.1%；1-6月份累计销量为10562449辆，同比增长0.8%。
分市场来看，乘用车市场上半年累计销量为5168849辆，同比下降6.3%；MPV市场累计销量为979869辆，同比下降17.3%；SUV市场累计销量为4413731辆，同比上升16.8%。在悲观情绪不断传染的中国乘用车市场，6月份市场销量环比、同比的双增长，让乘用车市场从业人员精神为之一振，尤其是6月份零售环比的正增长，这是近5年内首次实现6月销量环比5月销量的正增长。
造成乘用车市场6月份销量同比实现增长的原因，一是去年同期市场销量基数较低，二是经销商终端优惠不断，刺激了部分消费者的购买欲。在一定程度上，也表明由于上半年市场表现得过于惨淡，各大主机厂及其经销商试图在年中来临之际把销量冲刺一下，以求年中拿出一个较为好看的成绩。
来自《中国乘用车市场发展研究及投资前景报告》显示，乘用车市场“传统三强”，上汽大众上半年累计销量为886371辆，同比下降3.3%；一汽大众累计销量为851621辆，同比下降1.3%；上汽通用累计销量为809965辆，同比下降3.6%。虽然这三家乘用车市场企业销量下滑幅度并不严重，但至少也说明当前乘用车市场的销售情况并不理想。市场越是不好，竞争也就越加激烈，各大乘用车市场面对的则是你死我活的竞争。在合资品牌当中，德系品牌、美系品牌凭借产品力相对稳定的产品以及良好的口碑优势，仍然保持相对稳定的市场份额，虽然销量有所下滑，但影响不大。
韩系品牌和法系品牌则损失惨重，来自乘联会的数据显示，东风标致上半年累计销量为102199辆，同比下降36.7%，东风悦达起亚上半年累计销量为129670辆，同比下降54.6%。韩系乘用车市场下滑的部分原因是被政治事件波及，但深层次也是跟法系乘用车市场一样，其产品缺乏竞争力，在市场转冷的时候，自然首当其冲。如果法系品牌和韩系品牌不能在产品上有所改变，那这样的局面还将持续至于日系品牌，则是上半年最大的赢家。譬如，东风日产上半年累计销量为539103辆，同比增长6.6%；一汽丰田上半年累计销量为344144辆，同比增长6.9%；广汽本田上半年累计销量为336771辆，同比增长14%……日系品牌在产品上是可以抗衡大众、福特、通用的存在，此前因为2012年的“岛屿事件”，日系乘用车市场在华销量遭遇重挫。随着政治事件的影响慢慢消弭，日系乘用车市场逐渐恢复了本应占据的市场份额。
相关研究报告：
乘用车项目可行性研究报告
中国乘用车行业发展趋势分析预测报告
中国乘用车行业发展研究报告