今年上半年，上汽大众销量与去年同期持平，共计97万辆，依然是销量最高的合资品牌；销量排名第二的一汽-大众则出现了1.9%的小幅下滑（大众品牌增长3.5%）。在美系品牌中，上汽通用维持了3.97%的增长，长安福特汽车则遭遇了17%的大幅下滑。
值得注意的是，就6月的单月情况来看，德系和美系已实现一定恢复。数据显示，6月，上汽大众实现销量17.5万辆，同比增长19.7%；长安福特实现了6.6%的增长，销量达6.4万辆，主力车型翼虎同比增长32%至9629辆。韩系和法系则没能承受住市场的压力，上半年销量分别跌至43.09万辆和18.84万辆，到6月也未见起色。
3-6月，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，韩系汽车品牌去库存力度较强，零售量为30万辆，批发量为23万辆，渠道库存下降了7万辆。下半年，韩系面临零售逐步恢复和经销商补库存的情况。销量变化直接影响了各系别的市场份额变化。中汽协的数据显示，今年上半年，在乘用车市场，中国品牌的份额增加1.1个百分点，至43.9%。
德系增加0.7个百分点至20.2%；日系增加2.3个百分点至17.7%；美系增加0.2个百分点至12.0%；韩系下滑3.5个百分点至3.8%；法系降低1个百分点至1.7%。