今年上半年，奔驰、宝马的累计销量均呈现出两位数的增长，而曾经的“ABB”也变成了如今的“BBA”。1-6月，奔驰在华累计销售30.4万辆，同比增长超过34%；宝马在华累计销售29.32万辆，同比增长18.4%；而受上汽奥迪事件影响，奥迪上半年在华累计销售25.36万辆，同比则下降12.2%。
但是，在刚刚过去的6月份，千讯咨询发布的《中国销售市场前景调查分析报告》显示，奥迪销售新车5.17万辆，同比增长1.7%，这也是奥迪半年来首次实现同比正增长。而这一销量仅与排名第一的奔驰相差465辆，同时领先宝马1054辆。事实上，奥迪欲夺回豪华车市场“头把交椅”，新品投放和经销商关系成为关键所在。与此前相比，市场确实出现了一丝回暖迹象，我们的库存指数基本维持在1.5左右，如果能够继续坚持下去，奥迪在年底前完全可以重新夺回豪华车市场“老大”的地位。
此外，一汽-大众奥迪佛山华南基地二期项目也将在今年10月份全面建成投产，届时，整个华南基地产能将达到60万辆，其中计划年底发布的奥迪Q2车型也将在此生产。豪华车卖得好的主要原因是其基数相对较低，尽管奔驰C级、宝马1系、奥迪A3等入门级车型的增速较快，但中高级车型仍是一线豪华品牌的重要支撑。截至上半年，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系车型累计销量分别为6.7万辆、5.5万辆和5.9万辆；分别占到各自品牌总销量的26.4%、18%和20.2%。