日前，工信部公布第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告，其中3025款新能源汽车因不符合《公告》管理规定，自《公告》发布之日起暂停生产、销售，共涉及国内243家新能源车企。据千讯咨询了解，此次叫停公告涉及的企业与车辆数量，为近两年最大规模。其中，一大部分目录暂停是由于车企放弃申请。当前我国新能源汽车发展仍处于爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。这向外传达一种明确信息，新能源汽车产品技术规范已经进入严管期。
据悉，第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告中，暂停销售目录涉及新能源汽车企业多达243家，涉及车型有3025款，主要为新能源客车及新能源专用车。其中，被暂停生产与销售的新能源客车有2028款、新能源专用车843款、新能源汽车154款（统计车型不包含混合动力车型）。在取消一大批新能源汽车目录的同时，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共计201款新能源汽车进入目录。
《中国新能源汽车电机市场发展研究及投资前景报告》显示，随着每月一批推广应用目录的发布，市场增长的产品资源问题基本化解。加上车市增长严重低迷缓，新能源车市场增速仍是亮点。与此同时，工信部发布新能源车免车购税第11批目录。纯电动车中，涉及乘用车34个车辆型号、客车382个车辆型号、货车2个车辆型号、专用车139个车辆型号；插电式和动力车型中，涉及乘用车5个车辆型号、客车101个车辆型号；新能源车汽车中，涉及客车和专用车各1个车辆型号。
在乘用车方面，本次申报免税目录中有很多新款车型推出得益于自主的产品提升较快，其中新能源车汽车、吉利汽车、东风、北汽新能源汽车的产品进入目录较多，而新能源车汽车、北汽新能源、奇瑞等的能量密度较高；至于插电混动车型的数据相差不大，广汽和长安、吉利的插混逐步到位，插混阵营逐步有了竞争。客车方面，车型数量相对丰富，尤其是珠海广通和石家庄中博的快充产品较多，表现较好的还有上海申龙的磷酸铁锂快充。
这是继4月28日工信部第十批之后，时隔两个多月后发布的最新的一批目录。目前看7月的目录发布十分符合规律，政策方向没有发生变化。虽然2016年在新能源汽车一系列整顿措施下，销量增速下半年明显下行。但2017年陆续出台的6批推荐车型目录，带动新能源汽车销量的回升。2017年的前6批补贴目录的出台解决了新能源汽车的目录的基本问题，加之4月末和7月初推出的免购置税目录，形成良好的政策组合效果，体现了政府对新能源汽车的支持力度保持较强。
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