在购置税补贴退坡、新能源补贴调整的背景下，今年上半年我们二手乘用车销售表现，成为是行业关注的焦点。11日，中国汽车工业协会就发布了最新的统计数据。今年上半年，我国的二手乘用车共销售1125.30万辆，同比增长了1.61%，增速比上年同期减缓了7.62个百分点。分车型来看，二手乘用车四类车型中只有SUV实现增长，但增速与上年同期比明显回落，其余二手乘用车型销量均低于上年同期。
不过在上半年中，新能源汽车的销售依然取得了较好的战绩。《中国二手车市场发展研究及投资前景报告》显示，1-6月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7%和14.4%。公安部交管局日前也发布了最新统计数据。今年上半年，全国二手乘用车和驾驶人数量保持较快增长，二手乘用车车比去年底增加938万辆，机动车驾驶人增加1381万人。
截至6月底，全国二手乘用车保有量达3.04亿辆，与去年底相比增长3.18%。全国有49个城市的二手乘用车保有量超过100万辆。截至6月底，二手乘用车达1.56亿辆，占二手乘用车总量的76.32%，2016年下半年以来月均增加164万辆，呈持续快速增长趋势。二手乘用车保有量已达2273万辆，2017年上半年载货二手乘用汽车新注册登记量为156万辆，为历史最高水平，反映出货运市场明显回暖。
新车销售的增长放缓，那二手乘用车交易又如何呢？针对目前二手乘用车流通受限问题，上个月，商务部、公安部、环保部三部委首次联合发函，再次要求各地落实取消二手乘用车限制迁入政策。目前2008、2009年前落地的“国三”二手乘用车普遍卖不起价，而取消限迁后，这种局面有望得到破解。在广州的二手乘用车市场，市民郭先生开着2005年买的日产风度二手乘用车来问价，虽然当年二手乘用车价近40万元，行驶了12万公里，保养也不错，但大部分二手二手乘用车商都不愿意接手，而二手乘用车价也只是个“回收价”。
3月21日，商务部、公安部、环保部三部委就二手乘用车限制迁入问题首次联合发函，再次要求各地在4月14日之前落实取消二手乘用车限制迁入政策。明确对于取消政策推进缓慢的省市，三部委将提请国务院开展适时督察。据千讯咨询了解，相关部门并非第一次督促各地“解禁”，去年“国八条”出台后，广东省12市、贵州、四川等省市相继解除限迁，但直至今年3月，大部分城市仍按兵不动。发文取消“限迁”的省市，在实操中仍限制国四排放以下的二手乘用车流通。
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