据千讯咨询获悉，7月11日，中汽协发布了上半年汽车销量数据。车市整体增速放缓，低于中汽协对全年增长5%的预期。对此，随着下半年传统购车旺季的到来，以及国家对1.6L以下排量乘用车购置税75%的优惠政策将在年底退坡，今年完成汽车销量增长5%的预期目标问题不大。随着上半年销量数据的出炉，各车企2017年的“期中考”成绩单也一目了然，在16家主流合资车企中，仅有4家完成半年销量目标；11家主流自主车企，仅有两家完成半年销量目标。远不如去年同期四分之一车企半年销量达标的情况。
其中，吉利、广汽、上汽等对于全年销售目标的完成度较好，吉利汽车销量更是上调其目标从100万辆到110万辆。表现较差的如江淮汽车汽车销量、北京现代等，目前全年汽车销量目标完成度不足三成。乘用车增速放缓。今年1--6月份，我国汽车销量分别为1352.58万辆和1335.39万辆，同比增长4.64%和3.81%，增速比2016年同期减缓1.83%和4.33%。其中，汽车销量方面表现明显。其上半年产销分别为1148.27万辆和1125.30万辆，同比增长3.16%和1.61%，增速比上年同期减缓4.16%和7.62%。
从乘用车的具体车型来看，与上年同期相比，除SUV车型的产销保持增长以外，轿车、MPV、交叉型乘用车的产销均呈下降态势。其中，SUV的产销分别增长18.9%和16.8%；轿车产销分别下降1.8%、3.2%；MPV产销分别下降12.8%、15.8%；交叉型乘用车产销下降32.7%和25.3%。
6月份新能源汽车销量分别为6.5万辆和5.9万辆，环比增长25.9%，同比增长43.4%。上半年新能源汽车销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比累计增长19.7%和14.4%。但这与中汽协在年初预测的“今年新能源汽车销量将突破70万辆”的目标相比，还有一定距离。
《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，到年底实现上述目标并没有太大难度。过去几年的经验显示，新能源汽车销量会在下半年出现较高增速。而随着双积分政策的推行，用强制性手段让企业“不得不”投入新能源汽车销量市场，也将推进新能源汽车汽车销量的市场发展。尽管上半年产销增幅没有达到预期，但中汽协仍没有调整全年产销5%的增速目标。
以6月份的销量来看，与往年相比表现尚好，高于去年同期，结束了今年以来销量整体下降的趋势。在他看来，今年1--5月份的销量疲软实际上是对去年销量透支的一种消化。去年年底透支的销量在今年上半年已经被逐步消化，下半年汽车销量市场将恢复正常的消费常态。
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