进入7月，全国各地天气燥热。对于汽车企业而言，上半年销量成绩单的出炉同样是几家欢乐几家愁。《汽车销售管理办法》实施、新能源车补贴政策调整等，让车企之间的竞争愈发激烈。韩系车销量持续低迷、自主品牌集体向上突破、智能网联汽车产品轮番登台，让上半年国内汽车市场看点十足。
据千讯咨询发布的《中国车市场发展研究及投资前景报告》显示，自主品牌集体向上突破。韩系车的市场占有率下滑给自主品牌带来了赶超的机遇。广汽传祺5月销量超4.4万辆，同比增长52.1%，1~5月累计销售20.75万辆，同比增长62.2%。上汽乘用车6月销量为3.41万辆，同比增长83.16%，上半年累计销售23.4万辆，同比增长113%。吉利汽车1~5月批发销量同比增长91.4%至45.6万辆。除了销量上的追赶，自主品牌在海外市场的拓展和国际化上也有着亮眼的成绩。
6月23日上午，吉利与宝腾在马来西亚签署约束性协议，实现对马来西亚宝腾汽车以及豪华跑车品牌路特斯的正式收购。收购完成后，吉利将持有宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯51%的股份。这意味着，继并购沃尔沃后，吉利的汽车“帝国”版图上又增添了两个国际化的汽车品牌。
走国际化路线的还有广汽传祺。在年初的北美车展上，广汽传祺成为首个进入主展馆的中国品牌。如今，广汽传祺已在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块成功布局。据透露，广汽传祺将在不晚于2019年进入北美市场。
相比于吉利和广汽传祺，宇通在海外市场的开拓更早。2003年，宇通就进入了拉美市场，并将开拓这一市场当作战略任务。在古巴，宇通客车的占有率已达99.9%；在乌拉圭，宇通也占据了所有中资品牌客车90%左右的销量。
“一带一路”政策的利好、合资品牌的销量震荡给自主品牌带来了发展机遇。但业内分析，自主品牌销量起伏的背后，体现出车企在产品、技术以及管理能力上的综合博弈。自主品牌之间的洗牌和淘汰在未来一段时间会比今天更激烈，尤其是未来5年。自主品牌在中国这个市场中开拓，暂时可不扩展到全球领域。未来5年，有5个能活得好，已非常令人满意了。
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