早在今年4月获得通过之际便曾引来各界关注，其中，舆论普遍将关注焦点置于放开品牌授权后的汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式，放开异地购车、随车须附带合格证、不得强制店内保险、重点加强消费者权益保护等具体问题之上，实际上，从我国汽车产业和汽车市场未来的发展环境上看，则有着更多积极意义。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，是加快推进汽车流通领域供给侧结构性改革的重要举措，有助于汽车流通体系更加规范健康发展，也是汽车流通体系真正进入社会化发展阶段的重要标志。尤其是对于经济可持续发展至关重要，比如有助于更好地发挥汽车消费的顶梁柱作用，有利于促进汽车流通全链条协同发展等，如激发汽车后市场的发展潜力。
在变化方面，苏晖强调，首先，取消以行政手段规定的单一品牌授权，将市场准入的权力还给了市场本身。这一变化体现出政府相比以往更加注重运用市场自身力量解决问题。其次，用范围扩大，覆盖了汽车销售及相关活动，以及汽售后维修服务、配件销售等。最后，强调汽车经销商自主经营权，对生产厂家行为增设多个“不得”，有效平衡了厂家与经销商的关系，保障了经销商的自主经营权，有利于打造更加自由、开放的汽车流通业态。
应该说，正是基于一系列变化，倡导发展共享型、节约型的汽车销售及售后服务网络，鼓励汽车销售采取汽车超市等创新经营服务模式，符合国家建设节约型社会的基本方针，同时也使汽车市场城乡一体化发展成为可能。同时，还增加和细化了汽车供应商及经销商向相关政府主管部门备案和报送汽车销售相关信息、监督检查可采取的措施、行业协会开展汽车销售网络建设预警监测、调解汽车供应商的交易纠纷等监管内容，更有助于构建公平竞争的市场环境。