毗邻香港赤腊角国际机场的港珠澳大桥香港口岸人工岛填海工程现场，波浪型天幕覆盖的旅检大楼已初具雏形。香港路政署港珠澳大桥香港工程管理处处长李伟彬表示，按目前进度，香港接线及香港口岸将于2017年年底完成并具备通车条件。
港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。香港接线的23公顷填海工程已经完成，现正进行最后的永久海堤建造工程。香港接线的高架桥已全面贯通，观景山隧道也已进入最后贯通阶段。香港口岸人工岛填海工程已大致完成，现在主要继续铺筑余下的海底护面石块。旅检大楼的钢筋混凝土工程已大部分完成，天幕预制组件的制造和安装，以及装修、屋宇设备、电机工程等正在如火如荼进行中。
一直以来，珠江西岸与香港交通联系薄弱，陆路运输必须绕道虎门大桥，增加了运输时间和成本。1997年亚洲金融危机后，香港特区政府为振兴香港经济，寻找新的经济增长点，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，认为有必要尽快建设连接香港、澳门和珠海的跨海陆路通道进行通车，以充分发挥香港、澳门的优势，并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大桥的建议。
港珠澳大桥香港口岸建造工程由2011年11月开始分阶段开展，香港接线建造工程从2012年5月开始。香港接线工程范围包括建造12公里长的三线双程行车的高速公路，由香港特别行政区边界连接港珠澳大桥主桥及位于香港国际机场东北部海域的香港口岸。香港口岸为经大桥进出香港的旅客及车辆提供检查及过关设施。