相比于去年一季度净亏损87亿元，额度已经大幅减少了33.3%。不过，虽然亏损额有所降低，但整体利润仍未由负转正。具体来看，铁总一季度货运收入774亿元，同比增长24.2%，客运收入760亿元，同比增长12.9%。随着经济企稳向好，不断攀升的铁路货运量已经成为铁总营收主要来源之一，而过去几年已经出现好转甚至反超货运量的客运量，在一季度同比涨幅反为货运量的一半。
实际上，铁总的客运量在较长一段时间都低于货运量，但也曾出现过反超。在去年上半年时，铁总货运收入累计1011亿元，但是客运收入已经达到了1353亿元，到了去年前三季度，铁总货运累计收入为1827亿元，而客运收入继续超过了货运，达到2170亿元。去年底，铁总的全年货运收入定格在2575亿元，客运收入则增长到2817亿元，同比增长12.4%。
铁总的货运情况之所以较为低迷，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，与我国整体铁路货运量走势、全国经济情况都相关。据交通部《2016年交通运输行业发展统计公报》显示，去年我国全国铁路完成货运总发送量33.32亿吨，比上年下降0.8%。专家指出，去年，我国结构调整转型升级正处于关键时期，经济增速稍有放缓，铁路货运出现小幅下降。不过到了今年，基础设施建设需求量较大，房地产投资增速较快，以运送钢铁、煤炭、铁矿石等为主的铁路货运也有所上升。