据了解，目前“复兴号”动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，其中，数字“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。目前“复兴号”的实际运营时速最高不超过309公里，基本维持在300公里左右，与之时速相似的是，“和谐号”CRH380最高时速380公里，但实际运营时速也是300公里。
“未来，京沪线上的‘复兴号’将率先提速至350公里，‘和谐号’CRH380也会随后跟上，成为我国最快的动车组之一”，相关负责人表示。实际上，我国高铁此前曾多次降速。2011年4月，时任铁道部部长的盛光祖公开表示，在当年7月1日全国铁路运行图调整时，我国将合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全冗余，同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。2011年7月1日，全国铁路运行图调整，多条高铁线路的时速从350公里降到了300公里；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。