近年来中国天然气牵引车发展速度较快，2012年行业产量达到6720辆，同比增长23.8%。天然气牵引车在中国得以快速发展包含两方面因素：
第一，近年来，石油资源日趋紧张，国际燃油价格一路飙升，我国石油价格也是一涨再涨，原油对外依存度连年超过50%，影响到国家能源战略安全，寻找石油替代能源成为当务之急。我国天然气储量非常丰富，天然气是化石能源中污染最少的能源，热值高于煤炭和石油。天然气代用燃料不但可适度缓解石油短缺，还能在一定程度上解决汽车排放污染问题。
第二，相比电动重卡或混合动力重卡，天然气重卡技术发展相对成熟，是目前替代传统柴油重卡最现实、最有效的手段，其中天然气牵引车是天然气重卡的重要组成部分。特别是近几年，随着LNG技术的成熟，天然气冷却到-160后变成液体，体积缩小到气体的1/625，天然气重卡的续驶里程与柴油基本相当。比如陕汽LNG天然气重型牵引车准拖挂质量可超过100吨，最大续驶里程超过1500公里。因此，在现阶段，天然气牵引车的技术瓶颈已基本突破，具备了推广的最佳时机。
千讯咨询发布的中国天然气牵引车市场前景调查分析报告显示，目前中国天然气牵引车存在的问题主要包括以下两个方面：
第一，在企业层面，虽然基本技术问题已解决，LNG技术趋于成熟，不过，一些具体技术需进一步提升，如发动机缸内直喷技术等。
第二，目前最需要解决的问题，是政府相关部门能认识到天然气牵引车在节能环保方面的重要作用，并给予一定政策倾斜。虽然天然气重卡是在购买和运营环节都没有补贴的条件下发展到今天的，但我希望，未来在购买环节政府给予一定补贴，使其发展得更快、更好。
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