据千讯咨询发布的《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，事实上，在5月ABB国产车型销量中，奥迪以4.4万辆领先，奔驰3.7万辆，宝马3.2万辆屈居第三，但值得注意的是，宝马在华国产车型多达7款，销量却不如前二者。近些年宝马加速在华本土化进程，但带来的销量提升却不明显，如宝马2系旅行车、宝马5系以及宝马X1的新能源汽车，其中最为关键的SUV车型X3始终未能国产，并且其新能源战略短期未能助推销量增长。
6月23日，作为本年度业内最关注的车型之一，全新一代宝马5系在杭州正式上市。宝马集团高管也悉数到场助阵。值得注意的是，宝马集团的高管多次强调“时不我待”。
宝马的“时不我待”来源于奔驰的强势崛起。总体而言，新5系的上市并不如去年全新奔驰E系上市带来的震撼大。在发布会现场，一位资深业内人士表示：“相比奔驰E系，除了前大灯和后尾灯，新5系的外观改动并不是很大，虽然配置科技感十足，但内饰和价格仍处于劣势。”
虽然在去年被奔驰夺去全球销量冠军的宝座，但目前宝马在华表现依旧稳健，进入2017年在豪华品牌中宝马表现更为积极，凭借M760Li上市率先发力，而后国产1系三厢以及宝马5系陆续上市。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智曾提到，今年是宝马产品大年，宝马将再向中国市场引入14款新产品。
近两年奔驰与宝马的增长离不开奥迪的下滑，二者正逐步蚕食奥迪的市场份额，但若要反超奥迪，夺取豪华车销量冠军难度依旧很大。从销量上来看，去年奥迪销量59.2万辆，宝马销量51.6万辆，二者相差不足8万辆，但凭宝马现有车型却很难弥补其中的差距。今年前5月奥迪销量虽仅为20.2万辆，与宝马、奔驰拉开距离，但这却并非奥迪的真实销量。
公开数据显示，与X3同级别车型，奔驰GLC、奥迪Q5的销量几乎持平，前5月累计销量分别为4.86万辆和4.95万辆，而宝马今年新上市国产1系车型前5月销量未过万，仅为8243辆，无法在销量上弥补X3与竞品车型的差距。因此，宝马5系作为销量和利润的支柱，对宝马今年整体走势十分关键。目前来看，由于新品上市，5月份宝马5系销量4694辆，但前5月累计销量5.4万辆，反观奔驰E系虽正处于产品发力期，但销量仍落后仅为4.6万辆。
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