据千讯咨询发布的《中国单车市场发展研究及投资前景报告》显示，截至2017年3月中旬，摩拜单车与ofo共享单车分别以44.6%和43.5%的用户知名度占据市场绝对主流。共享单车进入了摩拜和ofo的双寡头时代，预计今年下半年会有更多小企业倒闭，共享单车将进入下半场比拼。“对于创业圈和投资界而言，悟空单车倒闭可能是一个拐点，下半年中小型的共享单车会进入并购或倒闭的阶段”。
共享单车在一些二三线城市不受欢迎，根据艾媒咨询数据，截至3月中旬，北上广深作为一线城市，集中了市场约70%的共享单车。实际上，除了悟空单车，占据市场份额约30%的二三线城市的共享单车品牌，有不少都遇到了生存问题。6月21日，从河北保定起家的共享单车3vbike在微信公众号上宣布停运，给出的原因是“大量单车被盗”。3vbike创始人巫盛华接受中国青年报·中青在线记者采访时说：“报警一些派出所都不接、不立案。”
巫盛华介绍，3vbike今年2月从保定开始投放，共进入了河北保定、廊坊、秦皇岛，还有福建莆田4座城市，共投放1000余辆车，用户量约1.1万，每辆成本300元左右，其中90%以上都被盗了。他个人投入了约100万元，目前都收不回来。巫盛华觉得，在二三线城市发展共享单车最大的问题有两个：一是小公司资本单薄，车辆投放少，偷盗问题严重；二是许多地方政府对于共享单车设有市场准入门槛，难以进入。
据媒体报道，6月，摩拜单车曾在安徽六安投放共享单车，第一天就被一家公司清理拉走，这家公司称是“受城管委托清理单车”。随后，六安市城管局官方通告称，共享单车的营运属于企业经营行为，但其经营却占用了城市道路与市政公共设施，造成企业利益与社会公共利益冲突。
摩拜单车安徽区相关负责人表示，城管部门态度很明确，未经审批不允许进入。他们按城管要求，前往六安市行政服务中心，先到综合服务窗口，被告知需要去找行政审批部门。但是，行政审批说此事不归他们，让去找总服务台。但总服务台建议还是要找城管。
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