据千讯咨询发布的《中国二手车市场发展研究及投资前景报告》显示，开年以来，二手车电商市场十分活跃。1月，优信二手车宣布完成5亿美元新一轮融资5亿美元；4月，大搜车宣布完成1.8亿美元D轮融资；5月，汽车交易平台易鑫宣布签署可高达40亿元人民币的投资协议；6月，迈迈网获2亿元人民币融资。此外，车赢、车e估以及第1车贷等二手车交易平台也相继获得融资。截至目前，仅投融资案例就有近10起。
6月15日，瓜子二手车直卖网（以下简称“瓜子二手车”）宣布获得B轮超4亿美元融资。同日，主打C2B的二手车交易平台车置宝也对外宣布，在3月获得的C轮融资基础上，又完成了5亿元人民币的C+轮融资。此外，优信集团也宣布正式启动“全国直购”业务。
始于2014年的资本寒潮最少要延续到2019年。对于仍在寒冬期的资本市场，二手车电商市场获得的投资频次一方面意味着这个行业确实有一定的热度，同时也可能是风口即将关闭，各个平台为求生存再次争夺资本。
“现在已经过了最佳的投资时期。”杨光透露，在早期资本关注阶段，赛伯乐也曾打算投资二手车电商。“但整个电商领域最大的风口在几年前，B轮之前泡沫估值比较大，电商行业本身比较烧钱，另外估值和利润情况匹配度不是太高，部分项目的市盈率也比较高，出于谨慎就没投和电商相关的。”他表示，汽车客单量比较大能够容纳一些比较大的企业，但是每一个行业能够较好生存下的就那么几家，前几波比较快速的阶段过去之后就很难再进入。
一位接近电商平台的高管透露，曾经有一段时间4S店很昌盛，各种投资人拼命花钱找人去拿授权。但随着消费意识的提升，消费者在保养方面对4S店的忠诚度降低，投资人的投资方向也随之改变。艾瑞咨询数据显示，资本在2014年开始集中涌入二手车电商行业，平均每月有两家二手车电商企业获得融资，二手车电商随之进入小高潮。
同年，资本寒潮到来，二手车电商行业整体融资情况也随之放缓。至2016年，二手车电商市场融资次数更是下降明显，仅为11起。2017年以来的多个融资，大多是追加投资。杨光表示，有的企业已经成型了，后期的潜在盈利模式财务预算能够预测到，资金才愿意进来。他认为在当前的市场环境下，半年有七八起大额投融资事件，说明这个行业还是很火。
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