“地铁两分钟一站，从火炬广场到体育场只要11分钟，以前无论开车还是打车，坐公交车，都需要半个小时以上。”近日，3万多名石家庄市民体验了地铁首开的免费试乘活动，市民王先生惊喜地计算出了自己大大缩短的通勤时间。
石家庄、乌鲁木齐、长春……近期即将首次开通地铁的城市真不少。据国家发改委基础产业司副司长任虹介绍，截至2016年底，获准建设城市轨道交通的城市由2012年的35个增加到43个。地铁作为城市轨道交通的主要系统制式，发展尤为迅速：过去5年，拥有地铁运营线路的城市由17座增加至27座，运营线路里程由1740公里增长至3169公里。
“地铁运营城市逐步由北京、上海、广州、深圳等城市，向省会城市和部分经济发展水平较高的二线城市推开，比如成都、南京、武汉、青岛、宁波等。”任虹介绍，5年来，我国地铁网络规模快速扩张，大体上处在一线城市完善路网、扩大规模，二线城市加快成网、形成骨干的发展阶段。到2020年，我国城市轨道交通运营里程将达到6000公里。
“速度快、运行稳定、价格经济、不受地面交通拥堵的影响……”将地铁作为出行首选的北京传媒行业工作者小杜说，地铁带来的出行便利简直两只手也数不完。随着城市规模、城市人口的不断扩张，像小杜一样，越来越多的人选择拥有多种优势的地铁作为出行方式。
因此，地铁网络迅速铺开的同时，客运量也实现爆发式增长。据千讯咨询发布的轨道交通项目可行性研究报告统计数据显示，城市轨道交通年客运量由2012年的87亿人次增加至2016年底的160.9亿人次，日均客流由2448.2万人次增加至4408万人次，其中北京的日均客流量就超过了1000万人次。
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中国轨道交通市场前景调查分析报告
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