虽说各电商平台获得的融资数额非常大，来钱确实快，但也架不住烧钱的速度，实现自身盈利还是各电子商务平台无法回避的难题。而这种烧钱，最为直接的就是大力度的进行广告投放。对于无论是“没有中间商赚差价”、“车主多卖钱，买家少花钱”还是“成交量遥遥领先”的广告语，都非常熟悉，甚至有人能列举某平台代言人请了谁，赞助冠名了哪些综艺节目。而在实现了公交站、地铁站、电梯广告等多区域覆盖后，二手车电商平台的广告确实做到了深入人心。
去年瓜子二手车用在广告投放方面的资金接近10亿元。在二手车市场瓜子只有一个目标，就是把二手车跟瓜子画上等号，为这个事情投10亿元还是100亿元都会这么做，未来5到10年都会这样做。尽管二手车各大电商之前高调宣称已取得了10%以上的二手车市场份额，但根据汽车流通协会的统计数据显示，2016年12月份，电商平台在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。
除了信息不对称、不透明造成的来自消费者的质疑和不信任，千讯咨询发布的《中国电子商务市场前景调查分析报告》显示，二手车电子商务平台自身的盈利能力也饱受怀疑。无论是B2C、C2B还是C2C，其盈利模式都是以收取服务费为主。但仅靠收取服务费，扣除掉向客户支付的各类补贴，就很难盈利。他指出，正是因为疯狂烧钱和自身盈利困难，导致各平台缺钱，不得不进行融资，而为了融资，制造虚假的成交量也似乎成了唯一的手段。