过去几年，中韩合资企业“北京现代”一直风光无限，曾因高速发展而被业内誉为“现代速度”，还长期位列车企月销量排行榜前五名，业绩不俗。然而，今年以来，北京现代却遭遇了滑铁卢，近几个月的销量出现断崖式下跌，目前已被挤出前十之列。
据千讯咨询发布的汽车市场调查研究报告了解，2016年，作为韩系车代表的北京现代全年销售突破114万辆，连续三年破百万。然而，今年1-5月，其月销量却分别跌至7.65万、6.01万、5.6万、3.5万和3.5万。今年前五个月的总销售仅26.62万辆，同比下滑37.4%。今年年初，北京现代定下125万辆的销量目标，然而如今5个月过去，其业绩才达到26.62万辆的总额（同比下滑37.4%），完成率仅为21.3%。
业绩大幅下滑，北京现代面临着成立15年来最大的挑战。造成销量严重下滑的原因，除了众所周知的政治因素，还有激烈的市场竞争和自身对产品的定位问题。据一位业内人士介绍，近两年北京现代的性价比优势有所下滑，而且品牌没有完全树立起来，品牌高端化和品牌影响力的提升一直是困扰它的痛点，加之在产品规划上长期杂乱无章，更加模糊了其品牌定位。同时，每个品牌在快速增长后一般都会进入迷茫期、低谷期，北京现代也未能免俗。
面对这关乎生死的危机，北京现代会如何应对？不出人所料，它祭出了车企惯用的大招——降价！据悉，北京现代采取了全系车辆集体降价的措施，全系产品还可以享受1-2年的免息购车政策。另外一个重磅举措是“新车可退可换租购”，即新车一年后如果没有出现事故，可以原价退车，当然在一年的使用期间会收取一部分的租金。这种销售方案已经开始在北京等一些一线城市开始实行，后续效果有待评估。
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