据千讯咨询发布的《中国车行业调查研究及投资价值分析报告》显示，5月，国内市场狭义乘用车批发销量为170.5万辆，环比4月的167万辆增长了2.1%，同比下滑幅度相较4月有所减少。零售销量方面，受5月销量回暖影响，中国乘用车零售销量为174.1万辆，同比增长2.1%，环比增长4.8%，实现同比环比双增长。
至此，2017年1-5月的零售同比终于恢复0.2%的微幅正增长。其中SUV仍呈走强态势，轿车较弱，MPV最弱。5月，三大细分市场的零售销量增幅分别为17.2%、-4.7%和-15.6%，轿车和MPV市场仍未能实现销量正增长，面临较大压力。乘联会秘书长崔东树表示：5月环比来看，乘用车市场形成较好恢复走势，但恢复力度有限，乘用车整体市场的销量增长压力仍然较大。
虽然5月狭义乘用车销量环比4月增长4.8%，形成较好的环比恢复走势，但从累计销量来看，车市压力仍然很大，回暖迹象并不明显。全国乘联会秘书长崔东树向时代周报记者表示，5月车市表现尚可，主要有三个原因：首先，5月比4月多一天和两个工作日；其次，韩系车环比增长11%贡献较大；第三，雄安新区只买车不买房也有利于车市增量。
其实，3-4月车市走弱后，厂家已经在进行积极调整，5月生产171万辆，零售加出口共179万辆，渠道库存已经降低了8万辆。不过，车市受到楼市的影响仍然偏重。a1-4月全国房地产销售额增长20%，其中西部增长40%，楼市吸金使居民的汽车消费偏弱。
今年前5个月，乘用车市场面临较大下行压力，而在接下来的6月以及整个下半年，这种压力恐将继续加大。预计乘用车市场6月会呈现小幅增长，但考虑到前5个月的零售累计销量基本处于零增长，上半年乘用车市场销量增速将难超过2%；同时，由于去年下半年，乘用车销量实现连续快速增长，同比基数较大，今年下半年的乘用车市场将面临更大销量增长压力。
近期宏观经济环境较好，经济指标表现良好，但居民投资消费复杂，资金大量流入股市和楼市，对车市的消费回暖造成压力，“维稳”已成为汽车厂家的第一要义。经历了前4个月的市场低迷后，汽车厂家在5月份，纷纷祭出了“促销降价”的大旗，希望以此改善车市疲软的状态。特别是在豪华车市场打响价格战后，以长安汽车(13.930，0.01，0.07%)为代表的部分自主品牌也开始降价促销动作。
5月27日，长安自主品牌宣布大范围降价促销信息，除CS95和凌轩两款新车型之外的全部产品降价，幅度从4000元至1．
8万元不等，因此，欧诺、欧尚的销量分别达到7663辆、3595辆，虽然较4月均有大幅增长，但并不能对整体销量形成较大拉升作用。在2017年5月份国内狭义乘用车厂商销量排行榜上，长安收获的成效并不大，只是重新回归到前10名，位列第8。不过，其刚刚在5月18日上市的长安凌轩表现不俗，当月销售5232辆，一举拿下MPV市场月度排行榜第8位。
汽车行业资深分析师张志勇表示：为了应对销售压力，不少车企在5月份使出了‘官方降价’‘红包’等多种促销方式，来刺激终端消费，提升销量。但是，显然，降价促销为车市带来的增量，目前来看并不明显。即便动作最大的长安，销量增长的主因也是库存调整期已过，降价的作用非常有限。不过，6月份，厂商和经销商都将冲刺半年任务指标，终端售价或将继续下降，终端价格战也将愈演愈烈。
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