从新能源车这两年的发展中也可以看出，国家汽车领域供给侧改革的方向就是淘汰高耗能、高污染的传统汽车，发展清洁低碳的车型，通过政策引导消费者清洁消费。当下人们选择新能源车的原因各不相同，如在北、上、广地区，多是因为牌照限制，还有一些地区是因为方便出行等，其中也确实有一部分消费者是从环保角度出发，但整体来看，多是政策引导或限制因素。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，新能源车将会越来越受到重视，传统燃油车逐渐被取代也已经成为世界范围内的趋势。但从目前来看，条件还远未达到，不过既然是大势所趋，接下来就是时间问题了。政策的引导能从一定程度上加速这一目标的实现，但现实情况下还是不要慌，只有先把步子走稳了，才能走得长。即便没有该项政策的约束，目前市场上传统燃油汽车企业的新建需求也非常少。
从国外公司来说，大部分跨国汽车公司都已在中国合资建厂，并且合资名额差不多都用完了。从内资企业的角度，目前业外资本参与传统汽车行业的动力也不足，即便有业外企业想要进入也可以通过收购的方式绕开这一政策。该政策说明未来全新汽车品牌可能会以新能源汽车企业为主，并且已经有计划在中国推出的全新汽车品牌和合资建厂计划或将受到干扰。这一举措体现出国家想要发展新能源汽车的决心，但政策效果还有待观察。
虽然在发展过程中出现了一些不协调的声音，如“骗补”风波，但新能源方向是坚定不移的，过程当中出现一些“小插曲”也是难免的，随着造车技术的提升和相关政策法规的完善，新能源汽车终究会迎来春天。