陕西汽车整车进口口岸的设置与地方经济发展情况以及社会对某类商品的需求量都有密切联系。“当一个地区经济发展到一定程度了，需求量很大，国家才会批准，指定口岸的意义就在于指定某一口岸可以做某项业务了，内地进口车需求量变大、开放程度变高都对口岸设置有影响。
此次新增7个口岸之后，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，我国目前汽车整车进口口岸的数量已达到26个，覆盖东至山东、西至新疆的中西部全部地区，辐射范围遍及全国。这样的布局也逐渐凸显出了口岸的集群效应。目前我国已经形成了以北京为中心的京津冀口岸群、以上海为中心的长三角口岸群和以广州为中心的珠三角口岸群。
而此次包括西安港在内的7个口岸集中获批，对于带动区域板块的经济发展上，也将发挥重要的作用。以西安为例，口岸的设立可以北连满洲里，进而贯通第四亚欧大陆桥、东接青岛、上海、连云港，南接广州、福建海上丝绸之路，西面分三条线，一是可由宝鸡南下到孟加拉国的吉大港，二是可由西安出发到新疆库尔勒再南下到喀什，进而连通瓜达尔港，三是可经阿拉山口、霍尔果斯到哈萨克斯坦等地，形成一个全方位的口岸群，这才能符合西安国际化大都市的定位。