这是中国全套铁路标准首次“出海”，是“中国制造”走出去的样本。这条线路采用了内燃机系统，东风4D型内燃机车在火车试运行期间，获得了肯尼亚当地媒体的一致好评。不仅是铁轨和机车采用了中国标准，就连这条铁路上相关的配套设施也被中国制造给包揽了。据外媒报道，内罗毕南站的内部设施很像中国高铁车站的格局，就连行李安检机、闸机等设备均由中国制造。
事实上，不只是在肯尼亚，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，中国企业在海外承接了大量的铁路建设。截至目前，亚吉（埃塞俄比亚至吉布提）铁路已开通运营，蒙内铁路正式通车，中老（中国至老挝）等铁路已开工建设，中泰（中国至泰国）铁路等一批铁路项目也在加快推进。
高铁“走出去”成效更显著，雅万（印尼雅加达至万隆）高铁等一批高铁项目成为“一带一路”建设的亮丽名片，中车株洲电力机车有限公司传来消息，由该公司研制生产的中国首批出口欧洲的动车组——马其顿电动车组项目通过TSI认证，这标志着中国动车组获得欧洲铁路产品的EC（欧共体）符合性认证证书，获得了相关产品服务于欧洲市场的通行证。
除了基础设施方面，中国还与世界上众多国家和地区展开多领域、多行业、多层次的合作。在通信网络方面，中国企业在东北亚、中亚、南亚、东南亚等周边区域建设的跨境海底光缆、陆地光缆等大容量高速率通信设施，将助力打造全方位立体结合的通信网络联通体系；能源方面，中国央企先后在20多个国家开展了60多个油气合作项目；在产能及园区合作方面，多个工业、制造业项目在马来西亚、老挝、蒙古、印尼等国家成功落地。