本次改革变的是自主核保系数和自主渠道系数，直观地看，最低折扣率确实更低了：最低折扣率将进一步下调至0.3825，有些地方甚至可以达到0.3375，而第一次改革前是0.7，改革后下降至0.4335.不过，虽然折扣率下降，但要拿到这样低的折扣难度也提高了。二次费改是在2016年全国实施的第一次费改基础上向前推进实施的。
第一次费改让车险的社会管理功能得到增强。比如，通过全国范围内引入无赔款优待(NCD)系数、部分地区引入交通违法系数，鼓励车主安全驾驶，使车辆报案率大幅下降20个百分点。改革后，各保险公司普遍建立风险定价模型，对不同风险水平的机动车和驾驶人厘定不同的费率，车险自动定价和核保系统成为保险公司的普遍选择。
前一阶段改革试点工作完成后，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，大部分地区驾驶习惯良好的低风险车主享受商业车险最低折扣率已由改革前的0.7下调到0.4335。近一年来，车均保费较改革前下降5.3%。用保监会的话来说，即“显著提高了消费者获得感”。第二次费改要在前期改革取得成效的基础上，进一步深化车险领域的供给侧结构性改革。
本次下调商业车险费率浮动系数下限后，根据前期行业测算，最低折扣率将进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375。谁具有资格拿到更低折扣？被保险公司认定为“具有良好驾驶习惯和安全记录的车主，在一家经营稳健的保险公司投保”，保费可能下浮20%左右。