深港澳国际车展深圳站于6月3日在深圳会展中心拉开了帷幕，观众一定会发现这届车展中电动汽车比重极大，没办法，谁叫这届车展的全名是“深圳-香港-澳门国际汽车博览会暨首届新能源及智能汽车博览会”。管中窥豹，这届车展也预示着智能车将在我们的日常出行中占据越来越大的比例。
政府对智能车的扶持有目共睹。在未来十年中国将增加智能车销售量至现在的十倍，改善空气质量，减少石油进口量。新能源汽车预计将是未来8年内汽车销售量增长的主要动力。
政府决定促进电动汽车发展的这一决策，比亚迪收益颇多。比亚迪是中国第五大汽车制造商，股东包括巴菲特，北汽等，可谓集资本，规模，专业技能和市场于一身。
然而，并不是每家企业都能像比亚迪这样幸运。乐视和腾讯都曾融资上千万美元发展清洁能源科技，但结果却不如人意。
随着中国电动汽车市场门槛增高，但国内最大的汽车制造商还是能够从中盈利。
据千讯咨询发布的《中国电动汽车市场前景调查分析报告》显示，政府对电动汽车市场门槛的提高是一个好的迹象，意味着中国制造的电动汽车将能够进入国际市场与全球同行竞争。
此举的副作用也不容忽视：比老牌汽车制造商更能促进电动汽车制造行业发展的科技企业和创业公司很有可能因为得不到优待而夭折。
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